作为品牌旗下为数不多的销量担当，奔腾B70这款家轿自诞生以来就被品牌给予厚望，希望它能够一直占据主流市场。
这款车型在刚上市时确实引来了不少关注度，但随着上市时间增长存在感是越来越弱，直到现在月销量只能保持在二三千台。很大一部分原因就是品牌影响力太差了，很多消费者都对它不信任，再加上产品力有待提升，自然而然销量就越来越差。
奔腾B70在外观设计方面走的是时尚简约风，不像当前市面上很多车型一样看重个性时尚，当然也不单调。整个外形充分沿袭家族设计语言，数码雨滴样式的前格栅是它的设计重点，大量金属装饰将车标包围在其中。
像古代兵器一样的大灯是前脸另一特色设计，内部镶嵌闪电型日间行车灯带，支持不同灯语。点亮之后与同类型尾灯相呼应，有着较高视觉完整度。
车身侧面融入一定轿跑车型常用的设计元素，大溜背自然延伸至车尾，窗框周围简单加以金属饰条进行点缀。优美舒展的腰线自然延伸至车尾，采用掀背式设计的尾门是另一亮点。
这在同级别车型中更是少见，内部空间宽敞规整，尤其是拿放行李的时候更加方便，将第二排座椅放倒后又会进一步扩展后备箱容积。
有一说一，奔腾B70的内饰设计布局还是很不错的，比较注重科技感的营造，液晶仪表盘和大尺寸中控屏被镶嵌在一大块高亮熏黑面板，这块面板一直延伸至副驾驶前方位置。
再加上下方一块触控面板，集成丰富科技功能，内饰用料讲究厚道，大面积软面皮质进一步提升内饰质感，尤跟同价位合资车型相比还是很有诚意的，尤其是高配搭载的配置更全面，追求更高品质驾乘体验的消费者可以考虑一下2.0T车型，在合理的售价范围内可以得到很多。
在驾乘空间方面，奔腾B70的表现同样没什么好挑剔的，身高1.8m的乘客坐进后排，腿部空间超过两拳，头部空间不到半拳。
因为受到车身形态影响，后排头部空间比较一般。后排地台中间有一定隆起，影响了座椅对腿部的承托性，在长时间乘坐过程中难免会感到不舒服。
奔腾B70在动力方面搭载1.5T和2.0T两种发动机，最大马力分别为169Ps和224Ps，这两套动力系统都比较看重家用经济，只不过后者的动力输出更强劲。就拿2.0T车型来说，配备6挡手自一体变速箱，新手也可以很好驾驭。
在实际行驶过程中动力充沛，操控体验平稳舒适，悬架可以有效过滤路面颠簸震感，当然大家也不要对它有太高期待。对动力没什么需求的消费者选择1.5T版本足够用了，但如果想要更好动力体验的话最好还是考虑2.0T。
目前，奔腾B70共7款在售车型，2023款只有一款1.5T车型，而它也是新增加的一款车型主要针对配置进行调整。如果大家的购车预算不是那么局限，个人并不建议考虑入门级，配置略显欠缺，但该有的配置都有，只不过性价比不是很高。
大家其实可以考虑售价为12.19万的自动尊享型，搭载L2级别驾驶辅助、语音识别、手机APP远程控制等，更好满足日常出行需求。或者考虑2.0T自动智享型也可以，不仅搭载的配置很全面，而且动力操控也得到了提升。
从车主反馈来看，大家对奔腾B70最满意的地方就是动力和空间，确实很适合当作一款家用车。而最不满意的地方就是隔音效果不好、悬架减震不舒服、后排座椅偏窄等，这些都是它在今后需要提升的地方。
抛开产品力不谈，造成奔腾B70销量差的原因还有品牌地位不高，很多人在购车时根本想不到它，再加上其他车型的冲击，时间一长销量就越来越差了。
