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行车过程中如何正确的使用手刹

发布时间: 2018-07-27 04:56    浏览次数: 作者: 石家庄租车公司 来源:www.cd1860.com

  汽车在使用过程中,手刹的使用率是非常高的。可手刹并不是万能保险,它的效能会随使用次数的增加而下降。很多时候,明明手刹已经拉上了,但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用,从而造成事故。
 


       请广大司机务必引起高度重视,应该定期对爱车的手刹进行适当的维护与检查。确定手刹手柄的工作位置,与脚刹车的踏板一样,手刹手柄也有一个拉动的行程。通常,当手柄提拉到整个行程的70%时,手刹制动系统就应该处于正常的刹车位置了,所以在检查手刹的制动力之前,应该先找出这个70%的工作点,这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方,慢慢拉起手刹,边拉边数棘轮发出的咔嗒声,直到手柄拉到尽头为止。

       然后算出响声总数的70%位置,这个位置就是手刹手柄的有效工作点。检查手刹机构的效能,把汽车开到坡度较大、路面状况良好(最好是柏油路)的斜坡上,踩住刹车,将挡位置于空挡(如果是自动变速则挂在N挡),将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板,如果汽车没有发生滑动,就说明手刹的效能良好。此种检查应在上坡和下坡位置各做一次。测试手刹的灵敏度,除了制动效能外,还应该检查手刹的灵敏度,这对斜坡起步特别重要。

       在没有坡度的路面上慢速行驶,缓缓地提拉手刹手柄,感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损,所以检查的次数不宜太多。在检查过程中,如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想,通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处有一个可调的补偿机构,松开锁紧螺帽就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底,如果不便调整,应该交由专业的维修人员来处理。

       高速行驶莫用手刹,有许多车主认为遇上制动系统失灵,可以拉动手刹来减速,其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密,左右两侧的制动力分布不均,在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死,发生侧滑。正确的做法是,通过降挡来减速,到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。

下坡如何踩刹车

       第一点就是下坡之前应该把速度降下来,以一个较为缓慢的速度进入下坡道,这样不管是刹车还是停车,都会更加的方便。另外一个就是我们可以降低档速来进行时下坡,这个时候就用到了发动机的制动。控制车速在一个适度的范围内,避免刹车过热。


       我们可以把上述两个过程加在一起,就是刹车和低档配合一起使用。我们爬了一个较高陂之后,我们的车处在速度正高和高转速的情况,这个时候我们就要利用刹车片,先不太用力的踩一脚刹车把速度降低以后再调低车的档。如果开始就在上完坡以后就减档,有可能会出现发动机不匹配,而导致汽车熄火,那这样做在路上就不是特别安全。

       还有一点要注意的是,很多人都喜欢在下坡的时候,空档滑行这样也可以省油。但是为了你的个人安全,还是要减少空档滑行。空挡滑行的时候对刹车片的磨损是最大的,这样很有可能在你还没有滑到的时候,刹车片就失灵了。

       下坡路上注意不要狂打方向盘,因为地球引力的作用下,车下坡路的时候,打方向盘会有很明显的反应,一不小心就会容易造成翻车。长的下坡路上只要我们记住,不以特别快的速度通过,不要一直踩着刹车空挡滑行基本上都会有一个安全的保障。

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