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租赁汽车行业的未来是否分享租金?

发布时间: 2017-09-29 14:30    浏览次数: 作者: 石家庄租车公司 来源:www.cd1860.com

租赁汽车行业的未来是否分享租金?

 两年前,如果有人说传统的B2C租车模式会淡出汽车租赁市场,你不会相信的。在某一点上,以B2C租车为主的汽车租赁公司在今天的手机市场上几乎和苹果一样好。然而,现在汽车租赁模式是否会继续占据主导地位,许多人可能对此持怀疑态度。

 一些投资者认为传统的B2C模式“过于沉重”,它的收入正受到其规模扩张的推动,因此对贷款的需求量很大。现在,很多B2C汽车出租公司没有达到预期,实际情况大多是扩张速度较慢,资产负债率高,利润率低,期权数量的扩张已经达到瓶颈,前景不容乐观。

 传统的汽车租赁的弊端凸显,转型迫在眉睫

 其实作为进口,汽车租赁业在国内的发展只是近10年来,汽车租赁业普遍公认的行业和市场还处于初级发展阶段,未来的上升空间充满了想象。虽然中国早在1989年初,一家汽车租赁公司,但发展仍然是在中国的汽车租赁业发展的早期,一组数据是这样的:与其他发达国家相比,中国的汽车租赁市场普及率整体较低,只有0.4%左右,和美国的1.6%,日本2.5%。对中国的汽车租赁业潜力预测。

 中国的汽车租赁业还具有鲜明的中国特色,行业高度分散,即使现今繁华喜和神舟两家上市公司,一起也占了一堆汽车,中国的汽车租赁市场份额90%的市场只有10%,品牌认知度低,占地面积少,分散的小汽车出租公司,行业集中度有很大的提升空间。在美国,三巨头垄断了全国90%的汽车租赁市场。但中国市场太大,寡头垄断。

 据专业租车公司介绍,租车市场非常大,但传统租车模式难以为继,传统租车行业是一个沉重的高负债资产和缺乏差异化的航天行业。

 传统汽车出租公司在前期圈地运动中为团队规模扩张采取了巨额资金,一位B2C租赁巨头高管曾表示,在2014二季度,企业拥有规模53000的团队。这种沉重的资产模式带来的风险令人心寒,也有一个事实是由企业购买的预期寿命只有30个月,新车在2014上半年,汽车折旧额为3亿4000万元,占收入的25%。

 重资产折旧快把许多小企业,资金没有着落的视线。是的,利润问题也是传统租车的痛苦。这不仅仅是一个问题,中国市场。在全球,即使在欧洲和美国的发达国家,汽车租赁市场相对成熟,这种传统租车的净利润也不会超过5%。

 可以看出,面对互联网席卷一切行业的现实,传统租车业的明显弊端是,如果继续满足现状,势必会面临被淘汰的命运。事实是,未来就在这里!

 电动汽车正处于领先时期。

 一位业内资深人士预测,传统汽车租赁模式的替代很可能是电动汽车的拆分。

 业内人士告诉记者,电动车分时租赁作为网络模型的一种新的旅游方式,已逐渐被大众所接受,人们不再需要支付巨额的购车款,同时,消除了传统租车手续繁琐的签约,也不需要支付高额的车辆押金,更不用说出租店拿车。分时服务,自助服务,智能,环保租赁,使汽车变得人性化和方便。它还可以充分利用车辆和道路资源,节省金钱。

 租赁的时间也很及时。经过十多年的传统租车,用户已经接受了坐一辆车。越来越多的人愿意租一辆车来完成自己的旅程。

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